BMS 배터리 관리 시스템~이다전력의 필수 구성 요소에너지 저장 배터리 팩이는 안전 확보, 수명 연장, 잔여 전력 예측과 같은 중요한 기능을 수행합니다.티어느 정도까지는,개선됩니다배터리 수명 그리고 배터리 손상으로 인한 손실을 줄입니다..
그만큼에너지 저장 배터리 관리 시스템전력 배터리 관리 시스템(BMS)과 매우 유사합니다. 하지만 많은 사람들이 전력 배터리 BMS와 에너지 저장 배터리 BMS의 차이점을 잘 모릅니다. 이 글에서는 두 BMS 관리 시스템의 차이점을 간략하게 소개합니다.
1. 배터리와 배터리 관리 시스템은 각 시스템 내에서 서로 다른 위치를 차지합니다.
에너지 저장 시스템에서 에너지 저장 배터리는 고전압 에너지 저장 변환기와만 상호 작용합니다. 변환기는 교류 전력망에서 전력을 공급받아 배터리 팩을 충전하거나, 배터리 팩이 변환기에 전력을 공급하고, 변환기를 통해 전기 에너지가 교류로 변환됩니다.
에너지 저장 시스템의 통신 및 배터리 관리 시스템은 주로 에너지 저장 발전소의 컨버터 및 배전 시스템과 정보 상호 작용 관계를 갖습니다. 한편으로 배터리 관리 시스템은 고전압 전력 상호 작용 상태를 판단하기 위해 중요한 상태 정보를 컨버터로 전송하고, 다른 한편으로 가장 포괄적인 모니터링 정보를 에너지 저장 발전소의 배전 시스템 PCS로 전송합니다.
전기차 BMS는 고전압 상태에서 모터 및 충전기와 에너지 교환 관계를 가지며, 충전 과정에서 충전기와 정보 상호 작용을 하고, 모든 응용 과정에서 차량 컨트롤러와 가장 상세한 정보 상호 작용을 합니다.
2. 하드웨어의 논리적 구조가 다릅니다.
에너지 저장 관리 시스템의 하드웨어는 일반적으로 2계층 또는 3계층 방식을 채택하며, 대규모 차량은 3계층 관리 시스템을 사용하는 경향이 있습니다. 반면, 전력 배터리 관리 시스템은 중앙 집중식 1계층 또는 분산식 2계층 방식만 사용되며, 3계층 방식은 거의 찾아볼 수 없습니다. 소형 차량은 주로 중앙 집중식 배터리 관리 시스템이나 2계층 분산형 전력 배터리 관리 시스템을 사용합니다.
기능적인 관점에서 볼 때, 에너지 저장 배터리 관리 시스템의 1계층 및 2계층 모듈은 기본적으로 전력 배터리의 1계층 데이터 수집 모듈과 2계층 주 제어 모듈에 해당합니다. 에너지 저장 배터리 관리 시스템의 3계층은 대용량 에너지 저장 배터리를 처리하기 위해 추가된 계층입니다. 에너지 저장 배터리 관리 시스템에서 관리 능력은 칩의 연산 능력과 소프트웨어 프로그램의 복잡성에 따라 결정됩니다.
3. 통신 프로토콜이 서로 다릅니다.
에너지 저장 배터리 관리 시스템과 내부 통신은 기본적으로 할 수 있다 프로토콜을 사용하지만, 외부 통신은 주로 에너지 저장 발전소 배전 시스템(PCS)을 의미하며, 이는 인터넷 프로토콜 형태의 TCP/IP 프로토콜을 주로 채택합니다.
그만큼메인 공간 전력 배터리와 전기 자동차는 할 수 있다 프로토콜을 채택하지만, 내부 CAN은 배터리 팩 내부 구성 요소 간에 사용되고, 차량용 CAN은 배터리 팩과 차량 전체를 구분하는 데 사용됩니다.
4. 에너지 저장 발전소에 사용되는 핵심 부품의 종류가 다양하고, 관리 시스템의 매개변수도 상당히 다릅니다.
에너지 저장 발전소의 안전성과 경제성을 고려할 때, 리튬 배터리를 선택할 때는 리튬 배터리를 고려해야 합니다.이온인산염이 주로 선택되며, 더 많은 에너지 저장 발전소에서 납 배터리와 납탄소 배터리를 사용합니다. 현재 전기 자동차에 사용되는 주류 배터리 유형은 리튬입니다.이온 인산염 배터리와 삼원계 리튬 배터리.
배터리 종류마다 외형적 특징이 매우 다르며, 배터리 모델 또한 범용적이지 않습니다. 배터리 관리 시스템과 핵심 파라미터는 일대일로 정확하게 대응해야 합니다. 동일한 종류의 코어라도 제조사에 따라 세부 파라미터 설정이 다를 수 있습니다.
5. 임계값 설정 추세는 서로 다릅니다.
에너지 저장 발전소는 공간이 넉넉하여 많은 배터리를 수용할 수 있지만, 일부 발전소는 외딴 곳에 위치하여 운송이 불편하고 대규모 배터리 교체가 어렵습니다. 에너지 저장 발전소에 필요한 배터리 셀은 수명이 길고 고장이 적어야 합니다. 따라서 과부하를 방지하기 위해 작동 전류의 상한선을 비교적 낮게 설정합니다. 배터리 셀의 에너지 특성과 출력 특성은 특별히 높을 필요는 없으며, 주로 가격에 따라 결정됩니다.
전원 배터리 다르다차량 내부의 제한된 공간에 배터리를 설치하는 것은 쉽지 않으며, 배터리 용량을 최대한 활용해야 합니다. 따라서 시스템 매개변수는 배터리의 한계 매개변수를 참조하게 되는데, 이러한 적용 조건은 배터리에 좋지 않습니다.
6. 계산해야 하는 두 가지 상태 매개변수는 서로 다릅니다.
SOC는 계산해야 하는 상태 매개변수입니다. 하지만지금까지에너지 저장 시스템에 대한 통일된 요구 사항은 없습니다. 에너지 저장 배터리 관리 시스템은 어떤 상태 파라미터 계산 능력을 필요로 할까요? 또한, 에너지 저장 배터리의 적용 환경은 공간이 풍부하고 환경이 안정적이며, 대규모 시스템에서는 작은 편차를 감지하기 어렵습니다. 따라서 에너지 저장 배터리 관리 시스템의 컴퓨팅 성능 요구 사항은 전력 배터리 관리 시스템보다 상대적으로 낮으며, 이에 따라 단일 스트링 배터리 관리 비용도 전력 배터리보다 낮습니다.
7. 에너지 저장 배터리 관리 시스템은 수동 균형 조건 적용에 적합합니다.
그만큼에너지 저장 발전소관리 시스템의 균형 유지 능력은 매우 시급한 요구 사항입니다. 에너지 저장 배터리 모듈의 규모는 비교적 크며, 여러 개의 배터리가 직렬로 연결되어 있어 단일 배터리의 전압 차이가 클 경우 전체 시스템의 용량이 감소합니다. 직렬로 연결되는 배터리가 많을수록 용량 손실은 더욱 커집니다. 경제적 효율성 측면에서 볼 때, 에너지 저장 발전소는 완벽한 균형 유지가 필수적입니다.
또한, 충분한 공간과 양호한 방열 조건에서는 수동 밸런싱이 더욱 효과적이므로 더 큰 밸런싱 전류를 사용할 수 있고, 온도가 과도하게 상승할 염려도 없습니다. 따라서 저비용의 수동 밸런싱은 에너지 저장 발전소에 적용될 수 있습니다.